“绿色出行”，迫在眉睫

        当前的北京越来越受到世界各国和全国人民的关注，此次关注的重点不是作为首都的北京又举办了什么大型活动、外国领导人友好访问中国等国家大事，而是 因为北京的道路拥堵问题已经到了“世人关注”的发展程度。当前的北京，不论是本地上班族、上学族市民百姓，还是外地来京旅游人员，都会在每天每时遇到同一 个问题，那就是北京的道路拥堵情况，使所有人经常会感觉到陷入了一个个巨大而无法挪动的“停车场”而寸步难行。

        前段时间看官方统计数字，目前北京市区的交通拥堵情况正日益恶化，每天堵车时间已由2008年的3．5小时增至5小时。调研报告显示，2009年北 京市常住人口已达1755万人，全年净增机动车51．5万辆。截至今年2月底，全市机动车已达413．2万辆，其中私人小汽车329．1万辆，且私人小汽 车使用强度过高，年均行驶1．5万公里，超过东京的两倍。公共交通出行比例虽提至38．9％，但轨道交通不堪重负。5号线日客流量达80万人次，已接近 2032年的远期预测客流。而使用自行车出行的比例由1986年的62．7％下降至2009年的18．1％。因此，北京当前的交通必须进行整顿、必须推行 绿色出行方式，否则北京的交通将更加混乱。所以既然当前的北京与其开车堵在马路上，真不如我们就绿色出行，不但支持了政府的低碳生活政策，提高了交通方面 的出行效率，还锻炼了身体，一举多得。

        自行车出行

        根据有关部门统计，北京市使用自行车出行的比例由1986年的62．7％下降至2009年的18．1％。理所当然，随着社会生产力水平的不断提高、 市民百姓的生活水平日益增长，百姓驾车出行已经不是梦想甚至汽车已经替代成为了我们的“自行车”。但是，虽然开车上下班我们自己舒服了，可是我们会经常发 现，由于缺乏锻炼自己胖了、身体颈椎病的毛病出现了、自己变懒了、用于支出汽车的花费逐渐增多了、出行所耗费的时间越来越长了、北京的空气质量越来越差 了。

        这个时候，与其路上堵着我们为何不把自己从这里“解放”出来哪？当我们需要出行几公里的时候，我们为何不骑骑我们久违了的自行车或者大踏步的走走哪？不但减少了花销，锻炼了身体，还为建设和保持我们自己的家园贡献了力量。

        公交车出行

        据了解，从今年3月开始，北京市先后在社区、公交换乘站点对免费自行车服务进行试点，推广“公共自行车＋公共交通＋公共自行车”的出行模式。

        北京的公共交通工具完善程度令世界各国和国内其他省份城市的赞叹，近年来，市政府通过不断加大公共交通工具的投入力度，不仅使市民百姓 的出行更加方便、快捷，同时实行IC卡2折、4折、老年人免费等优惠政策后，使市民出行更加实惠和轻松。现在的北京，不认识路的百姓或者打公交服务热线或 者打开公交服务网站输入起始站和终点站，我们就非常轻而易举的搞定我们的公交出行方式、换乘方式、乘坐时间、选择路线等等。

        想想与其把自己的汽车开在大“停车场”里缓慢移动为中国石油“做贡献”，不如和大家伙一起挤挤我们身边的公交车，我们会发现公交出行是那么的方便、快捷、实惠的。